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车载红外夜视研究:应对极端场景,红外热成像可期_汽

佐思汽研发布《2019-2020 年车载红外夜视系统研究报告》。

红外辐射是指波长在 0.75 微米至 1000 微米,介于可见光波段与微波波段之间的电磁辐射。红外辐射波段对应的能量在 0.1eV-1.0eV 之间,所有在上述能量范围之内的物理化学效应都可以用于红外检测,因此人们研制和发展了多种不同类型的探测器。按照工作温度,可以分为制冷型探测器和非制冷型探测器。

早在 2000 年,凯迪拉克轿车就配备了夜视系统,这也是全球首款配备夜视系统的汽车品牌。随后奔驰、宝马、奥迪等也搭载了夜视系统,到了 2013 年已经有 10 多家主机厂搭载了夜视系统(仅在顶配车型搭载)。但是因为夜视系统价格高昂,相应的车型销量一直不高。

据佐思汽研数据, 2019 年在中国装配夜视系统的乘用车新车销量为 4,609 套,同比增长 65.6%,主要受凯迪拉克 XT5、凯迪拉克 XT6、红旗 H7 等车型销量拉动。

随着 ADAS及自动驾驶汽车的发展,安全问题越来越被关注。特别是 Uber 致死事故之后,业界引发了一个议题,即将红外夜视用于自动驾驶,能否阻止 Uber 死亡事故的发生?红外夜视系统对于解决极端场景的自动驾驶安全性,也是一个重要的选项。

Veoneer 是全球红外夜视系统量产的代表,其产品历程四代,其中第四代产品即将于 2020 年 6 月推出,其相较于三代产品在尺寸、重量、成本上都有改善,并增强了观测视野和探测距离,加强了行人、动物和车辆探测算法,并支持夜间 AEB 解决方案等。

Veoneer 与全球红外热成像技术领头羊 Flir 合作,将于 2021 年推出在 L4 级自动驾驶车辆上使用的夜视系统,其可以更轻松地识别物体和行人。

Veoneer 的四代车载红外夜视产品对比